В чей карман идут деньги за Керченскую переправу? - Новости - - Дальнобойные песни

Дальнобойные песни - портал дальнобойщиков

Профиль

Время: 13:04
Вы вошли как:
Гость

Мы Вконтакте

Популярные файлы

MAZ-RTA JAWA Stas556 Beta 1.0

Грузовики

Карта Зимники «Дороги Сибири» V 3.0

Карты

Карты

Карты

Обсуждение игр

Euro Truck Simulator German truck simulator Euro truck simulator 2 GTA SA 18 wheels of steel Farming Simulator American Truck Simulator

Категории раздела

Новости [84]

Новости игр [1]

Обновление в сфере игр

Наш опрос

Наша кнопка

Установи нашу кнопку к себе на сайт:

<a target="_blank" href="http://www.dalnoboy-pesniru.tk/"><img border="0" src="http://www.dalnoboy-pesniru.tk/banner.png" alt="dalnoboy-pesniru.tk - Портал дальнобойщиков" width="88" height="31"></a>

Статистика

Онлайн всего: 3

Гостей: 3

Пользователей: 0

Главная » Статьи » Новости

В чей карман идут деньги за Керченскую переправу?

Жители Керчи самыми первыми в Крыму ощутили изменения, которые произошли после воссоединения полуострова с Россией. Город превратился в ключевой транспортный узел, связывающий Крым с остальной частью страны. Через Керченскую паромную переправу на полуостров попадает едва ли не 100% грузов из России. Для обслуживания возросшего грузопотока порту Крым понадобились дополнительные человеческие ресурсы. Предприятие, обслуживающее переправу, пригласило на работу десятки местных жителей. Зарплату по местным меркам им пообещали неплохую: регулировщикам посулили 12 тысяч рублей в месяц, кассирам — чуть меньше, грузчикам — чуть больше. Летом керченцы работали не покладая рук: за 12-часовую смену на переправе многим из них выпадало всего лишь по два-три пятиминутных перекура. Правда, и платили им без задержек. Когда поток грузов и пассажиров с полуострова на материк и обратно значительно снизился, отношение к персоналу изменилось. Сначала число работников уменьшили вполовину. А в начале ноября последовала новая волна сокращений. ООО «Крым-сервис» (субподрядчик АНО «Единая транспортная дирекция»), которое является оператором переправы через Керченский пролив, уволило значительную часть сотрудников, так и не рассчитавшись с ними. Один из уволенных регулировщиков, керченец Роман Моисеенко, подал обращение в прокуратуру и выступил с заявлением в средствах массовой информации. «Я работал регулировщиком. Нас в бригаде было шесть человек. Мы распределяли поток машин при загрузке парома, отправляли машины в накопители. Договор со мной в октябре заключили на месяц, с возможностью продления. В последние дни месяца и я, и другие мужики спрашивали у начальства, что делать дальше, выходить на работу или нет. Они говорят: да, выходите, мы все оплатим», — рассказал уволенный паромщик корреспонденту RegNews. «В ноябре мы проработали три смены. После этого нас вызвал бригадир Кузьменко Руслан Григорьевич. Он сказал: "Вас тут 18 человек, должно остаться пять. Сейчас будем играть в рулетку, как у Якубовича". Это было издевательство. Он взял кепку, сказал отметить пять бумажек и всем по очереди давал тянуть. Нескольким он сразу сказал: "Вы мне не нравитесь. Вы тянуть не будете. Считайте, что вы тут уже не работаете". Тем, кому не понравилось <тянуть бумажки="бумажки">, он сказал: "Кому не надо работать — уходите"», — продолжает Роман. Он оказался в числе счастливчиков, вытянувших заветную бумажку. Но это не уберегло его от увольнения. По словам Моисеенко, из пяти оставшихся человек трех должны были оставить в Керчи, а двух отправить на другой берег пролива. «Я начал работать на Кавказе, а через несколько дней Кузьменко звонит мне говорит: "Все, извини, я нашел уже человека на той стороне". А я ему: "На каком основании?" И вообще, как он нас мог так уволить, через жеребьевку. Это должен решать начальник смены», — говорит бывший сотрудник переправы. Деньги ни за октябрь, ни за три ноябрьских смены никому из работников не выплатили. «Сейчас мы подали обращение в прокуратуру. Нас таких человек десять. Они <прокуратура> будут разбираться. Парни <с которыми="которыми" я="я" работал="работал"> сегодня ездили на переправу. Им сказали: денег нет и не будет. А как там не может быть денег — цены на переправу вон какие ломят!» — говорит Роман. В настоящий момент стоимость транспортировки груженой фуры составляет почти 20 тыс. рублей. Автобусы и легковые автомобили платят меньше, но все равно ежедневный доход транспортного перехода исчисляется миллионами рублей. Бывшие коллеги Моисеенко собираются судиться с «Единой транспортной дирекцией»: привлечь к ответу «Крым-сервис», по их мнению, им не удастся. Фирма, обслуживавшая переправу, действительно похожа на однодневку - найти ее контактные данные корреспондент RegNewsне смог. Всех сотрудников переправы первоначально приняли на работу в фирму «Финанс-групп», затем перевели в «Крым-сервис», после чего всех уцелевших после чистки рядов переоформили в «Единую транспортную дирекцию». Кто в действительности несет ответственность перед персоналом, смогут выяснить, пожалуй, только сотрудники правоохранительных органов. В «Единой транспортной дирекции» оперативный комментарий RegNews по поводу увольнения сотрудников без расчета дать не смогли. Если добиться выплаты жалованья через прокуратуру не получится, паромщики намерены обратиться в суд. Они также рассчитывают, что благодаря прессе эта история получит широкий резонанс.
1 2 3 4 5 Категория: Новости \| Добавил: Mind (20.11.2014)
Просмотров: 401 \| Теги: автомобильные грузоперевозки, керчь, Крым, Керченская переправа, персонал, ЕТД, паромные грузоперевозки \| Рейтинг: 0.0/0