Накануне Дня автомобилиста в редакцию газеты "Власть труда" пришел Иван Алексеевич Пасменко с большим фотоальбомом. В "книге памяти" коротко, но емко запечатлена вся история "Тувтреста" — первого транспортного предприятия в Красноярском крае, которое почти сто лет назад, в далеком 1929 году, начало осуществлять перевозки грузов на автомобилях. Всю свою жизнь Иван  Алексеевич отработал на этом легендарном предприятии.

Для начала познакомимся с этим автомобилем: выпуска 2008 года, двигатель 2.2 литра, турбодизель. Неисправностей много. Со слов владельца машины: практически не тянет! обороты не развивает! постоянно горит лампочка «проверьте двигатель»! моргает лампочка накала свечей подогрева – достала уже! Именно так было сказано: эмоционально, с накалом. Ну что же. Посмотрим что внутри?

Доставлять сегодня товар на территории, подконтрольные так называемым ДНР и ЛНР, не только небезопасно, но и очень дорого. Цена за пропуск 20-тонной фуры - 70 000 грн без гарантий сохранности груза. Найти водителей, согласных ехать в ДНР/ЛНР, также непросто: большинство перевозчиков отказались от доставок грузов в эти районы. О нюансах работы на востоке Украины рассказали представители компаний-перевозчиков на встрече в Европейской Бизнес Ассоциации.

Еще лет 10 назад автоперевозчики, перевозившие грузы из России в Европу и обратно, по разным причинам старались объезжать Беларусь. Но сейчас ситуация изменилась. В Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) посчитали, что за последние 3 года – время существования Таможенного союза (ТС) – транзит грузов через Беларусь благодаря качеству логистических услуг и оптимизации таможенных процедур вырос почти в 4 раза.

По данным Росстата, производство грузовиков в январе-августе составило 99,9 тыс. шт., что на 20,6% ниже показателя годичной давности. В прошлом месяце с российских конвейеров сошло 13 тысяч грузовиков - это на 24,1% меньше, чем годом ранее. Сильнее всего за 9 месяцев года просел рынок тяжелых грузовиков - на 21%, ниже всех упали магистральные тягачи.

23 октября на заседании Тюменской областной думы ряд депутатов предложил потребовать у правительства РФ 250 млрд рублей на ремонт федеральной трассы «Тюмень – Новый Уренгой», состояние которой оценивается как «ужасное». С такой инициативой выступили члены фракции ЛДПР, выслушав доклад о состоянии дорог начальника федерального казенного учреждения «Уралуправтодор» Игоря Зубарева.

Всем привет! Наша группа а так-же сайт начинают заново работать. Ставьте лайки рассказывайте друзьям а мы будем радовать вас музыкой!